Els capçals dels eixos dels semi-remolcs varien principalment en l'estructura, el rendiment i els escenaris d'aplicació, entre els estils nord-americà i alemany, a més dels tipus de mig-eix i rod-.
Els capçals dels eixos americans són integrats, d'eix-gruixut, d'alta-resistència i resistents a l'impacte-, amb peces universals i un baix cost de manteniment, adequats per a càrregues pesades i condicions de carreteres complexes.
Els alemanys són d'estructura lleugera de tres-peces soldades, bona dissipació de calor, estalvi-de combustible i pneumàtics-, amb un cicle de manteniment llarg, una càrrega estàndard ajustada i un transport llarg-de gran-velocitat.
Els caps d'eix de mig eix- tenen una estructura senzilla, una alta eficiència i una bona dissipació de la calor, per a un transport estàndard de càrrega a alta-velocitat. Els laterals-de les rodes tenen un gran parell i pasabilitat, ideals per a càrrega pesada i carreteres accidentades.
Trieu per càrrega, estat de la carretera i cost d'operació per obtenir beneficis òptims.
